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主车架采用优质钢板及型钢焊接成框架结构，其节点经过应力分析后，设计合理、强度高、刚性好。主车架是用于放置货物的的平台。副车架采用优质型钢焊接而成，并进行加固处理，保证了副车架的刚性、强度。副车架是连接转向机构与前悬架系统的重要部分。中型系列拖车的转向机构一般分为转盘转向与拉杆转向两种形式。本拖车采用的是转盘转向。本车转盘采用双排滚珠设计，转动灵活，使用过程中可以添加黄油等润滑油脂，为了减低焊接对铸钢转盘钢性材质的破坏，转盘和车架采用螺栓连接固定，保证了转盘的经久使用。槽钢三角架，缓冲牵引，配套螺旋弹簧缓冲装置，阻尼弹簧防坠落装置各一套。牵引机构用于连接拖车副车架与牵引车挂钩，便于牵引和转向，牵引机构高度可调节，可拆卸
| 技术要求 | 产品参数 | 备注 | |
型号 | CWT-30T | 箱梁结构 | |
额定载重(T) | 30 | 不含自重 | |
台面尺寸 | 长(mm) | 6000 | |
宽(mm) | 3000 | ||
高(mm) | 650 | ||
轮距(mm) | 40 | 可根据客要求 | |
车轮型号 | 650-10 | 可订制包胶车轮 | |
车轮数量 | 8 | ||
离地间隙(mm) | 50 | ||
牵引架 | 型材焊接 | ||
转盘 | 三排滚珠 | ||
参考重量(T) | 2.8 | ||
牵引环内孔直径 | 50mm | ||
说明：
1.载重量、台面尺寸、可以根据客户需求进行定制;
2.可选配充气轮胎或实芯轮胎、轮胎线悬挂等方式;
3.可选配遇人自动停止、极限限位装置;
4.可选气刹或手刹等;
5.可选配进口电器或国产电器;
6.可选配变频器无极调速;
7.可选配防爆、耐高温场合要求。
售后保障
河南欧亚国际搬运设备有限公司以“质量取胜，服务取胜”的经营理念，为了客户的利益，公司建立了一整套快速的质量信